Autogasumrüstung

Mittels eines speziellen Einbausatzes (Kit) wird in einem serienmäßigen Benzinfahrzeug die zusätzliche Nutzung von Autogas ermöglicht. Der eigentliche Benzinantrieb bleibt davon unberührt.

Wir bieten 3 Umbau Systeme für den Autogasumbau ihres Fahrzeuges an:

    
         LCS/2 Anlage

Die LANDI RENZO LCS/2 Autogasanlage, die auch für den Autogasumbau älterer und großvolumiger Motoren geeignet ist, stellt eine preiswerte Alternative dar. Das LCS/2 System von dem Hersteller
Landi Renzo ist ein Steuerungssystem für Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator. LCS/2 steuert die Autogaszufuhr elektronisch, so dass die Abgasgrenzwerte bei jeder Drehzahl eingehalten werden.
Es ist eine sogenannte Venturi Anlage mit zwei Steppmotoren. Ein Stellmotor ist ausschließlich für den Leerlauf und Anfahrbetrieb zuständig. Bei ca. 1.100 U/min wechselt die LPG Autogas Anlage automatisch in den zweiten Motor, der für den normalen Fahrbetrieb zuständig ist. Der Vorteil: besseres Ansprechverhalten des Motors und dadurch geringer Spritverbrauch. Jeder der beiden Steppmotoren wird speziell für ihr Fahrzeug programmiert. Die Landi Renzo Autogasanlage ist außerdem selbst nachlernend und somit so gut wie wartungsfrei.

 
       IGS Anlage

Das LANDIRENZO IG-System ist ein sogenanntes Einblassystem für Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator oder OBD System. Es steuert die Autogaszufuhr elektronisch, so dass die Abgasgrenzwerte bei jeder Drehzahl eingehalten werden. Das IG-System arbeitet mit einem Betriebsdruck von 0.95 Bar über den das Gas durch vier separate Einblasleitungen in die jeweiligen Ansaugkanäle eingeblasen wird. Dadurch arbeitet das IG-System sehr effizient und erreicht eine bestmögliche Verbrennung. Dieses Autogas Umbau System kann speziell für jeden Fahrer und auf jeden Fahrstil programmiert werden, damit bei Ihnen keine Wünsche offen bleiben. Das Fahrzeug wird in Benzinbetrieb gestartet und die Anlage wechselt automatisch auf Gasbetrieb bei ca. 30°C Kühlwassertemperatur. Außerdem gibt es ein automatisches Fehlerdiagnosesystem, so dass bei eventuellen Problemen nicht lange nach dem Fehler gesucht werden muss.

     OMEGAS Anlage

Das sequenzielle Einspritzsystem LANDIRENZO OMEGAS zählt zu den neuesten Systemen zum Umschalten von Benzin auf Flüssiggas im gasförmigen Zustand, die auf dem Markt anzutreffen sind. Das Prinzip, nach dem die Gas-Steuerung die Einspritzzeiten der Gasinjektoren berechnet, basiert auf der Erfassung der Benzineinspritzzeiten während des Betriebs mit Gas auf internen Emulationsimpedanzen der Gas-Steuerung. Das bedeutet, dass die Motorkontrolle der Benzinsteuereinheit überlassen wird, während die Gassteuereinheit die Aufgabe hat, die von der ersten Steuereinheit für die Benzineinspritzer erzeugten Steuersignale in für die Gasinjektoren geeignete Steuersignale umzuwandeln.Dadurch ist das System nur minimal invasiv bezüglich des ursprünglichen Benzinsystems und kann wirksam mit den Hauptfunktionen (Mischungskontrolle, Cut off, EGR, Purge Canister, Schnitt weil hochtourig, usw.) und den Sekundärfunktionen (Kontrolle Klimaanlageaktivierung, Servolenkungsüberdruck, elektrische Ladungen, usw.) des letzteren integriert werden.Um eine perfekte Kohärenz mit dem Benzinsystem zu gewährleisten, führt die Gas-Steuerung die Gaseinspritzung am gleichen Zylinder durch, an dem die sich auf Benzin beziehende Einspritzzeit erfasst wurde. Die Gas-Steuerung erfasst jede einzelne Benzineinspritzzeit und wandelt diese in eine Gaseinspritzzeit um, um den am gleichen Zylinder installierten Injektor zu steuern. Der Injektor gibt somit die korrekte Gasmenge ab, die dem Ansaugkrümmer zugeführt wird.

     Flüssiggastank

Als Kraftstofftank für Autogas-Fahrzeuge wird ein spezieller Autogastank verwendet, der mit entsprechenden Absperr- und Sicherheitseinrichtungen ausgerüstet ist. Der druckfeste Behälter besteht aus etwa 3,5 mm starkem Stahl. Zusätzlich sind die Tanköffnungen mit einem Rohrbruch- und einem Rückschlagventil ausgestattet. Diese schließen sofort, sollte die Gasleitung oder Füllleitung durch mechanischen Einfluss beschädigt werden, und verhindert in Sekundenbruchteil, dass Autogas ausströmt.Der Tank kann innerhalb des Fahrzeuges, z.B. in der Reserveradmulde oder im Kofferraum montiert werden (auch Unterflurmontagen sind möglich). Obwohl der Tank unter 10 bar Druck steht,
ist er die stabilste Komponente im Auto. Es gibt zwei Bauformen von Gastanks: die Zylindertanks und die Reserveradstanks (sog. Toroids). Das Tanken von Autogas ist durch die Ausrüstung des Fahrzeugs ebenso einfach und sicher wie das Tanken von Benzin oder Diesel. Jeder einzelne Tankbehälter, der in den Handel gelangt, wird einer sorgfältigen Prüfung unterzogen und vom Hersteller mit einer fortlaufenden Nummer versehen. Jeder installierter Autogas-Tank durchläuft eine umfangreiche Sicherheitsprüfung. Die bestandene Prüfung wird mit einer Prüfbescheinigung bestätigt.